舊愁未去，新憂又來。2009年的鐵礦石談判到目前為止尚無結果，2010年鐵礦石談判又將于10月啟動。由于三大鐵礦石巨頭拒不妥協，中方2009年的鐵礦石談判目標(降價40％)未能實現。就在新一年的談判即將啟動之時，瑞銀、美林、摩根大通等大投行又“恰到好處”地站出來，稱中國產能增加將導致鐵礦石供應緊張，2010年全球鐵礦石長協價可能出現20％的上漲。
中國鋼鐵行業剛剛過了幾個月的好日子(前幾個月鋼鐵市場的漲價讓鋼企終于開始賺錢)，但隨著8月以來鋼價持續大幅下滑，鋼企再次面臨成本考驗。如果鐵礦石長協價明年果真出現20％的漲幅，鋼鐵企業明年的命運堪憂。因此，新一輪的談判對中國鋼企來說又是一場大考！
投行稱明年鐵礦石恢復性上漲
今年的鐵礦石談判波詭云譎，充分顯示了利益博弈的復雜性。盡管鐵礦石巨頭也在不斷發出改變長協價模式的聲音，但短期來看，長協價依然是巨頭和鋼企最為倚重也最為穩定的合作模式。按慣例，每年10月將是下一個年度鐵礦石談判的啟動期。盡管2009年中方與三大巨頭之間的談判尚未取得成果，但新一輪的談判又須面對。
就在此時，國際知名投行又開始唱多鐵礦石。瑞銀9月初報告稱，中國鋼鐵產能增加將使鐵礦石市場明年出現供應緊張，預測2010年全球鐵礦石長期協議供貨價格可能出現20％的上漲。做出同樣預測的還有美林證券和摩根大通，兩家在本月報告中均認為全球鐵礦石市場明年將出現恢復性上漲。
鐵礦石現貨價已跌破長協價
今年5月以來，鐵礦石現貨價不斷上漲，并導致中鋼協在談判中籌碼越來越少。7月底8月初，現貨價已經超過110美元/噸，遠超此前力拓與新日鐵達成的長協價(澳礦長協價格為72美元/噸左右，巴西礦長協價格為84美元/噸左右)。市場一度出現搶購鐵礦石的風潮。
然而，進入8月中旬，國內鋼材價格直線下跌，截至上周五，主要鋼材品種每噸價格相比8月初已跌去1000元左右。鐵礦石現貨價也緊跟著鋼價的大跌而大幅滑落，截至上周五，跌到80美元/噸左右，已低于長協價(指巴西礦)。
中鋼協秘書長單尚華此前一直強調，我國鋼鐵產業現狀依然堪憂，鐵礦石漲價缺乏支撐，此前的飆升很大部分是投機所致。“我的鋼鐵網”資訊總監徐向春也指：下游市場的需求在今年有了很大起色，對鋼鐵行情構成一定支撐，但并不足以改變產能嚴重過剩的局面。顯然，近期鐵礦石價格大幅回落印證了單尚華的判斷。
中方需力爭2010年鐵礦石首發價
中國作為最大的鐵礦石進口國，卻一直不能掌握鐵礦石的定價權，十分被動。今年中鋼協談判歷經艱難，也沒有實現降價40％的底線。三大巨頭拒絕妥協的主要原因，就是斷定中國龐大的鋼鐵市場已對鐵礦石巨頭形成依賴。
對于明年鋼價可能上漲的說法，鞍鋼出口部門負責人表示很難認同，“這還要經過認真分析。”中國租船公司業務部門負責人則透露，現只有大鋼廠和少數貿易商在零星購進鐵礦石，絕大多數進口鐵礦石的業務都已停止。
現鐵礦石現貨價跌破長協價，使得中方在新一輪談判中處于較有利的地位。但國際投行紛紛唱多明年鐵礦石價格，又讓新一輪談判蒙上陰影。為扭轉長期以來形成的不利局面，中國已在采取積極措施應對：一方面整頓鋼鐵產能和鐵礦石市場秩序，打擊投機；一方面也在“閉門思過”，研究總結經驗教訓，希望在新一輪談判中掌握一定的主動權，并爭取到首發價。
