鋼管拱橋吊裝是整個滹沱河大橋中施工難度最大的控制性工程。據了解，整個鋼管拱橋在地面完成焊接后，分南北兩段進行提升。北段900多噸目前已經提升到位，此次提升的是南段的1200噸拱橋。提升使用電腦控制，采用豎向轉體工藝，以一端為固定軸，通過提升支架上的4臺350噸千斤頂和鋼絞線對橋體整體提升。拱橋重量大給提升帶來諸多困難，首先就是要確保65米高的提升支架的穩定。
據介紹，提升完畢后，將對南北兩段鋼管拱橋間的30公分合攏段進行焊接拼裝，實現完全合攏。預計整個提升將于3天后結束。
鋼管拱橋吊裝是整個滹沱河大橋中施工難度最大的控制性工程。據了解，整個鋼管拱橋在地面完成焊接后，分南北兩段進行提升。北段900多噸目前已經提升到位，此次提升的是南段的1200噸拱橋。提升使用電腦控制，采用豎向轉體工藝，以一端為固定軸，通過提升支架上的4臺350噸千斤頂和鋼絞線對橋體整體提升。拱橋重量大給提升帶來諸多困難，首先就是要確保65米高的提升支架的穩定。
據介紹，提升完畢后，將對南北兩段鋼管拱橋間的30公分合攏段進行焊接拼裝，實現完全合攏。預計整個提升將于3天后結束。
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