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11日，當導報記者見到聊城市坤聯鋼管有限公司銷售經理楊泰彤時，他正悠閑地喝著茶，而往年這個時候，他都是忙著到處“找”錢、找便宜厚壁鋼管。“放棄了，沒辦法，現在我是饑寒交困啊。”楊泰彤說。
按照他的說法，每年11月至來年3月間，都屬于建筑鋼市場的淡季。北方冬季天氣寒冷，建筑工地開工減少，厚壁鋼管銷售下降，鋼貿商就會趁低價囤貨，期待開春后工地復工帶動鋼價回暖。但今年，由于市場表現不好，不看好后市的鋼貿商，紛紛放棄冬儲計劃。
除市場原因外，更多的原因是缺錢。“今年放棄冬儲也并非因為對明年鋼價完全失去信心，而是資金嚴重不足。”楊泰彤預測明年春天鋼價會有一定上漲，“但由于銀行將鋼貿列為風險行業，收緊放貸，企業遭遇資金鏈緊張難題，只能被迫放棄囤貨。”
更讓楊泰彤感到緊迫的是，賣出去的厚壁鋼管收不回錢，被下游給壓住了。“9月份賣出去的價值40多萬元的厚壁鋼管，到現在還沒結完款，上個月給了10萬元，還不是現金，是承兌匯票。”楊泰彤無奈地說。
與鋼貿商相同的是，盡管近期鐵礦石內外市場表現優于鋼市，但礦石經銷商也不敢囤貨。
據海關統計，10月份我國鐵礦石進口量為5643萬噸，環比下降13.2%。業內機構統計的11月份我國鐵礦石到港情況來看，北方五大鐵礦石港口（青島港、日照港、天津港、曹妃甸港、京唐港）11月9日-22日鐵礦石總到港貨量預計為431.2萬噸，較之前半個月（10月25日-11月8日）的632.2萬噸大幅減少32%。
“我們今年不冬儲，得不償失。”聊城一鐵礦石貿易商楊士棟11日在電話中對導報記者說。按照他的說法，以前地礦冬季開采困難，鋼廠為了保證生產，需要囤貨。而今年由于港存很高，鋼廠完全可以隨用隨買，不僅能減少資金占用，還能規避市場波動風險。
此外，“今年鋼廠經營效益差，經濟前景不明朗，貿易商也不敢輕易囤貨去‘賭’，目前大都還在觀望中。”楊士棟說。
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