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截至目前，全國19個厚壁無縫鋼管主導市場中已有8個傳出鋼廠檢修計劃，尤其是各一線鋼廠年底大修陸續拉開帷幕，這將直接影響到各地市場資源的流入。目前，市場處于低庫存運行態勢，上海等南方市場存在著缺貨現象，這無疑給北貨南下提供了機會。據統計，上海、廣州兩地月均到貨量在13萬噸左右。
為了進一步證實該消息，記者在北方厚壁無縫鋼管主要南下地進行調查，發現與往年不同的是，今年河北、山東市場資源多本地消費，而東北鋼廠的厚壁無縫鋼管則南下較多。
河北唐山一家物流公司的經理老蔡向記者證實，由于需求低迷，“目前唐山地區厚壁無縫鋼管南下并不太多。”南下的厚壁無縫鋼管主要以鋼坯和型材為主，型材主要是汽運為主，而鋼坯則更多地選擇海運。“就汽運而言，現在平均運費上漲了20元左右，限制了北貨南下。”老蔡說。
據了解，目前唐山南下的厚壁無縫鋼管品種中螺紋鋼較少，且區域方面相對分散，具體包括山東、上海、寧波、泉州等地。
山東市場同河北相似，資源多在本地市場和周邊市場消費。
山東聊城市坤聯鋼材有限公司經理楊泰彤告訴記者：“山東用鋼需求也很大，我們的厚壁無縫鋼管在本地消費量占到總體的40%，60%產品銷往安徽、河南等周邊地區。”
然而，與河北、山東不同，今年東北地區的鋼廠南下資源較多。其中凌鋼、四平現代、西鋼計劃增加南下資源;新撫鋼、北臺、建龍等廠計劃投放量較去年小幅增加，主要流入地為上海、廣州兩地。
在坤聯鋼材楊泰彤看來：“在整個無縫鋼管行業利潤極低的情況下，只要稍有利潤空間，北方鋼廠增產并南下的意愿就會變得很強烈。”預計今年11~12月之間，南下資源將會較為集中，同時給廣州、上海市場的建材價格上漲造成阻力。
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