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無縫鋼管需求下滑，價格持續走低。一季度，我國GDP同比下降6.8%，主要用鋼行業各項指標同比均大幅下降，無縫鋼管消費下滑。其中，房地產新開工面積同比下降27.2%，基礎設施建設投資（不含電力、熱力、燃氣及水生產和供應業）同比下降19.7%，汽車產量同比下降45.2%，造船完工量同比下降27.3%。需求下滑，供給保持穩定，無縫鋼管市場供大于求，致使無縫鋼管價格呈現下跌趨勢。截至4月第二周，中國無縫鋼管價格指數（CSPI）降至96.86點，是2017年5月份以來的較低點，比今年初累計下降8.71%。

國際疫情蔓延，出口面臨壓力。一季度，我國無縫鋼管出口量同比下降16.0%，而2019年全年為下降7.3%，降幅進一步擴大。3月份以來，國際疫情持續蔓延，海外無縫鋼管需求驟減，無縫鋼管產品出口接單困難。同時，機械、汽車、家電、造船等行業出口下降，無縫鋼管間接出口也受到較大沖擊。

庫存持續高位，影響后市平穩運行。今年，無縫鋼管庫存峰值大幅提高。雖然庫存從3月中旬開始下降，但截至3月末，無縫鋼管廠庫存和社會庫存分別為1807萬噸和1906萬噸，仍高于往年同期水平。庫存持續高位，影響后市平穩運行。如果企業的生產水平超過需求，去庫存的過程將十分艱難，高庫存可能成為今年無縫鋼管市場的常態。同時，高庫存占用大量資金，影響企業資金周轉。

礦價與無縫鋼管價格走勢背離，降本增效難度加大。據海關總署數據，一季度，我國進口鐵礦石2.6億噸，同比增長1.3%；進口平均價格為90.59美元/噸，同比上漲11.7%。同期，無縫鋼管價格同比下跌5.7%。進口鐵礦石價格走勢和無縫鋼管價格走勢背離，給無縫鋼管企業降本增效帶來較大壓力。